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轴承跑圈的原因及处理方法有哪些?

发布时间:2023-01-16 13:39浏览次数:

我们在日常使用轴承时,如果轴承与轴、轴承室的配合为间隙配合,扭力就可能会破坏相对的静止状态而产生滑动,产生轴承跑圈现象。轴承内圈与轴发生滑动称为跑内圈,轴承外圈与轴承室发生滑动称为跑外圈。那么,轴承跑圈的原因及处理方法措施有哪些呢?我们又该如何预防呢?

  一、轴承跑圈的原因

  1、轴承配合不当

  轴承跑圈是一种常见故障,跑圈的原因也是多方面的。首先是配合不当,我们知道,运转着的轴承会生产热量,轴与内套、外套与轴承体存在着温差,这些温差会造成配合松紧度的变化,若紧密配合的轴承的内套尺寸大于轴的外径,随着时间的延长,就会产生磨损,跑圈就不可避免,就会发出更多的热量,轴承体的温度也会升高,一旦轴承体的膨胀,轴承游隙消失,轴承内外套即成一体,随着轴转,那么,轴承外套即在轴承体做旋转运动,并产生大量的热,事故就发生了,轴承体的内孔也磨大了。这就是温差形成因配合松紧不当引起的跑圈。

  2、振动引起的跑圈

  若加工设备的振动较大,轴承与轴承受的载荷越大,轴在运转中犹如被敲打,久而久之,轴就会被捶打延伸,轴颈变细,这就破坏了原有的配合松紧度,形成了微动、发热、跑圈的条件,轴颈会磨细,轴承体内孔会磨大,间隙变大了结果导致轴承的跑圈。

  3、轴承润滑失效

  当轴承的润滑失效时,摩擦产生的热量越多,轴承内外套、轴承体的温差就越大,这时就破坏了原有的配合尺寸,使轴承轴颈、轴承轴体磨损,出现跑圈。

  4、润滑油选择不当

  润滑油选择不当甚至杂质较多也会导致轴承出现跑圈现象。当润滑脂硬度很大时或有杂质时,会给轴承滚动体造成打堰效应,阻止滚动体的自由旋转,产生摩擦热,同时也会带动外套在轴承体内的旋转,产生磨损,当阻力较大时,这个阻力能克服轴承内套与轴的摩擦力,使得轴与内套打滑,产生滑动,造成磨损跑圈。

  5、轴承安装不当

  轴承安装不当主要是指比如轴承加热温度过高,轴承膨胀后,尺寸收不回来;轴的自由端轴承余留间隙不足,造成轴承侧面摩擦生热;轴承、轴、轴承体清洗不干净,造成卡滞;剖分轴承座合口压扁轴承,造成轴承局部卡滞等不良情况,这些情况均会引起轴承发热,导致轴承跑圈。

  6、长期振动敲击

  轴承在日常的使用过程中,如果遭受长期的振动敲击,会使轴方面疲劳剥落,一旦碎屑排出,必然会引起松动,造成轴承的跑圈。

  7、轴承出现故障

  长期运转的轴承,在滚道会产生些许的疲劳点蚀,脱落残片会产生打堰效应,一旦轴承出现发热,同时就会产生温差,就会造成轴承的跑圈现象。

  8、转轴的轴度达不到要求

  转轴的同轴度达不到要求会使轴承振动大并伴随异响、造成轴弯曲、载荷变大、 造成轴承失效、增加更换轴承的次数,影响轴承与轴(或孔)的配合公差,所有的一切坏正常都可能造成轴承跑圈和轴承失效。

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